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追求公平而有质量的教育:从“减负”说起

2018-11-14 11:38 来源:风讯网

  追求公平而有质量的教育:从“减负”说起

  实现市民、农民、移民“同城同待遇指数”的过程,是一个城乡差别、工农差别、区域差别不断缩小的过程。规定各级政府及其相关职能部门、与城市管理有关的企事业单位已有的信息化系统和网络,应当按照全市统一的规划、技术规范要求实现与数字化城市管理信息系统的互联互通和信息资源共享,以达到整合资源、降低成本、发挥功能、提高效率的目的。

住房城乡建设部负责全国城市湿地资源保护与修复、城市湿地公园规划建设管理的指导、监督等工作,负责国家城市湿地公园的设立和保护管理工作的指导监督。塑造城市精神。

  相反,在研究城市现实问题的同时也丰富和发展了城市学的基础理论。重视环保责任,是企业转变发展方式、提高发展质量、树立核心竞争力的重要推动力量,企业要自觉承担起、履行好环保责任和社会责任,主动接受公众和社会的监督,积极支持环保公益事业,树立现代企业良好的社会形象。

  作为科学术语,城市学(urbanology)一词最早是由苏格兰生物学家帕特里克·盖迪斯(PatrickGeddes)在1915年出版的《城市的演化》中首次提出的概念。在用地布局上,为城市服务的公共设施应尽量靠近大运量公共交通车站,为社区服务的公共设施可以与居住用地进行适度混合。

人们在城市发展的进程中,不断认识城市、了解城市,又在实践中不断地总结经验和教训并上升为理论来指导城市的发展,从而使城市发展由自发走向自觉,由盲目走向理性,由必然的王国走向自由的王国。

  二是综合性。

  第七,加快全省港口群建设。城市的快速发展在创造了高效率和巨额的物质文化财富的同时,也加剧了城市既有的矛盾和问题,带来一系列生态环境问题。

  3月18日上午,杭州城研中心与英国城市学学会召开战略合作推进会,就共同开展城市最佳实践案例评选、推广城市学研究成果、组织城市学高端国际会议等事宜进行座谈交流。

  城市学是一个牵头学科、核心学科,并不意味着城市学是某些学科内容的叠加或混合,更不是大杂烩式的城市研究成果拼盘。数字化城市管理系统在运作过程中已经形成了鲜明的杭州特色,被建设部称为“杭州模式”。

  因此,中国城镇化就面临着三个问题:过去30年中国土地城镇化的速度快于人口城镇化的速度、人口主要向大城市流向、城市群快速涌现。

  还有五个战略支点的城市群,虽然这些城市群的GDP和人口不是很多,但都是我们的战略支点。

  要结合自己的历史传承、区域文化、时代要求,打造自己的城市精神,对外树立形象,对内凝聚人心。杭州经济社会发展要继续走在前列,首先法治建设要走在前列。

  

  追求公平而有质量的教育:从“减负”说起

 
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追求公平而有质量的教育:从“减负”说起

2018-11-14 15:12 | 北京日报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:五辆车从北京市新闻出版广电局出发,各自“说”了再见,分别向东、向西、向南、向北,奔赴北京图书大厦、西城历代帝王庙、大兴文化活动中心、丰台万达广场、海淀政府大院,开始了世界读书日一天的征程。

“阅读行走看世界”,黑色流动图书车身上写着的这几个白色大字,在四月的清晨看来尤其醒目。昨天早上8时,五辆车从北京市新闻出版广电局出发,各自“说”了再见,分别向东、向西、向南、向北,奔赴北京图书大厦、西城历代帝王庙、大兴文化活动中心、丰台万达广场、海淀政府大院,开始了世界读书日一天的征程。

“我头一次见这种车”

畅通无阻,车长肖峰驾驶的1号车在西城历代帝王庙内停了下来。他将车体侧面的遮挡板打开,一个迷你世界显露了出来:售卖台、书柜、咖啡机、制冰机,甚至还有电视屏幕、静音发电机和灭火器等装备。这是集图书、餐饮等功能为一体的流动书房。当肖峰搬出两个折叠圆桌、八把折叠椅,再将两把大阳伞支开时,阳光底下的阴凉地儿迅速“营造”了出来。

这时,图书车的主角登场了。肖峰和同伴打开置身于车厢内的书柜,30个抽屉托盘拉开来,里面共放着500本左右最新上市的图书;30个支架藏身在书柜的底部,一一搬下支开,再将托盘放上去,迷你书摊几分钟就完成了。

“我头一次见这种车!”突见一个流动书房出现在眼前,很多人眼睛里都闪露惊喜。7岁的双胞胎姐妹安宁、安静看到装在抽屉里的图书,不顾一切地奔了过来,妹妹的小手指向漫画书《父与子》,“我喜欢这本书。”姐妹俩的小手忙碌起来,《长腿叔叔》《神奇校车》一本本翻过,忘记了时间,忘记了等在一旁的姑姑。孩子的姑姑刚从美国回国探亲,这一幕感动了她,“书应该随处可见,才能让孩子养成贯穿一生的读书习惯。”她说,真希望这种流动书房能开到更多的地方去。

“以前见过在小货车上卖书的,但盗版居多。这里的书有品质,形式也很新颖。”张先生拿起一本《白说》坐在阳伞下看了起来。他说自己从事金融专业,在世界读书日这一天,想改变自己的阅读品类,读一本杂书。

读者唐书瑶买了杯牛奶,还要了一个电话号码,原来她是繁星戏剧村的工作人员。她发现很多时候,等剧看书在戏剧村成为一个习惯,“什么时候书在戏剧村里无处不在就好了”。

面对新生事物,张先生发表了观点,“找个僻静的地方停车,关注的人少;找个热闹的地方停,又不适合静心读书。这种流动书房还是适合孩子。”在新街口街道办事处供职的李会军也认为,流动书房关键是找到合适的停靠地、合适的人群聚集地,否则很难普及开来。

草原孩子儿时梦想成真

流动书房由字里行间书店和北京联合出版公司合作,以“联合扉阅”品牌面世,2015年推出了第一代。联合扉阅副总经理王思璋说,流动书房正是字里行间董事长贺鹏飞的创意。

贺鹏飞从小在内蒙古草原长大,小时候为了读一本书,常常要骑车十几公里。因为每一本书都来之不易,十几岁时他寻得的余华小说《活着》,至今还珍藏着。也正因如此,很早以前贺鹏飞就有个梦想,不用跑远路,家门口就能看到书买到书。

这个梦想发芽竟是多年以后了。在德国法兰克福参加书展时,贺鹏飞看到大街边停放的咖啡车,美观又方便,眼前突然一亮,“我们的大街上不少都是卖煎饼果子、臭豆腐的小摊,少有心灵绿地。我为什么不开个迷你售书车呢?”

说干就干,流动书房的第一代是由一辆1.5吨厢式小货车改造而成的,车里有书架,也售卖咖啡,但当时设计有台阶,读者需拾级而上才能买书。试运营了一段时间,贺鹏飞一个念头闪过,“那些行动不便的老人,万一摔着了怎么办?”这个方案随后弃之不用。

到了流动书房第二代,手笔更大了,公司添置了七辆小客车,每辆改造费用40万元左右。尤其不易的是,这些车还拥有“蓝牌”身份,这就意味着它们可以奔走在城市乡村各地,而不再像第一代流动车,无法进城。

不管是否消费,欢迎来看书

“不管是否消费,我们都欢迎读者来看书,还能免费借书。”王思璋说,所有借阅的图书交一定数额押金后就可以借阅,还书时押金全部退还。

在试运营过程中,3号车车长许择华和老婆开着流动书房去过环球贸易中心广场、吉利大学,车一停就是两个月。书房在这对夫妇的眼里充满了温暖:很多小朋友每天都会来,那时他们总会想起自己9岁的儿子,他在老家张家口上学。这一幕给许择华带来了启发,他想让儿子和城市孩子一样爱书,就在当地图书馆给儿子办了借书卡。

肖峰也发现,儿童书借阅量相对最大,《长腿叔叔》《十万个为什么》《哈利·波特》系列等,都是借阅率比较高的。很多孩子常常缠着家人买书,抱着书回家的快乐背影令人难忘。

对于那些成年人来说,流动书房的价值是多元的。在吉利大学停留那段时间,肖峰发现大学生看的多买的少,他们更喜欢下了课和同学围坐在一起聊聊天、喝喝咖啡。年轻白领们很喜欢放松减压的书,比如畅销书《喵了个咪》,也喜欢文学经典,如《平凡的世界》《百年孤独》等。“社区补货量大,两天就要补货。但是大学校园补货量小,学生们愿意在网上买书。”王思璋说。

流动书房现在已悄然走出北京,上海最近就租借了一辆车。王思璋想把流动书房推广到更多地方,大家都喜欢,为什么不可以让车子开得更远些呢?

记者手记

好事能否特办?

流动书房是北京阅读季4·23全城尚读活动之一,昨天并未完全运营,此前已搁置了两个月。流动书房处于停顿状态,是因为它们没有正式身份:一纸营业执照。工商部门认为,没有给流动图书车上营业执照的先例,营业场所都是固定的,怎么能到处流动售书?

这一切似曾相识。贺鹏飞12年前在国内率先开起了一家将图书和咖啡厅无缝对接的书店“我的书吧”,当时工商部门就因没有先例,给他办了两个执照:书店执照和餐饮执照。谁料,这一回又作难了。

因为受方方面面的限制,北京还有不少社区、乡镇、街道没有图书馆、图书室,而流动图书车能补一时之缺,也是城市一道独特的阅读风景。期待有关部门能为流动图书车助力,留住最美的读书风景。

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